汽車(chē)刹車(chē)失靈的三大主因及緊急應急技(jì )巧

     造成刹車(chē)失靈的原因很(hěn)多(duō)，一是對刹車(chē)系統缺乏必要的保養，刹車(chē)總泵裏雜質(zhì)太多(duō)、密封不嚴、真空助力泵失效、刹車(chē)油過髒或幾種刹車(chē)油混合使用(yòng)受熱後出現氣阻、刹車(chē)總泵或分(fēn)泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;二是由于操作(zuò)不當導緻機件失靈，如長(cháng)時間下坡會使刹車(chē)片摩擦生熱、刹車(chē)毂炭化、刹車(chē)功能(néng)完全失效;三是由于嚴重超載，在重力加速度的作(zuò)用(yòng)下，加大了車(chē)輛運動慣性，直接導緻刹車(chē)失靈。

1.根據路況和車(chē)速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，将高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有(yǒu)很(hěn)大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用(yòng)手刹，但要注意手刹不能(néng)拉緊不放，也不能(néng)拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很(hěn)可(kě)能(néng)損壞傳動機件而喪失制動能(néng)力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作(zuò)用(yòng)。

2.利用(yòng)車(chē)的保險杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(wù)(岩石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車(chē)脫險的目的，盡可(kě)能(néng)地減少事故損失。

3.上坡時出現刹車(chē)失靈，應适時減入中(zhōng)低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應保持前進低擋位，拉緊手制動，随車(chē)人員及時用(yòng)石塊、墊木(mù)等物(wù)卡住車(chē)輪。如有(yǒu)後滑現象，車(chē)尾應朝向山(shān)坡或安(ān)全一面，并打開大燈和緊急信号燈，引起前後車(chē)輛的注意。

4.下坡刹車(chē)失靈，不能(néng)利用(yòng)車(chē)輛本身的機構控制車(chē)速時，駕駛員應果斷地利用(yòng)天然障礙物(wù)，如路旁的岩石、大樹等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時找不到合适的地形、物(wù)體(tǐ)可(kě)以利用(yòng)，緊急情況下可(kě)将車(chē)身的一側向山(shān)邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。

5.車(chē)輛在下長(cháng)坡、陡坡時不管有(yǒu)無情況都應該踩一下刹車(chē)。既可(kě)以檢驗刹車(chē)性能(néng)，也可(kě)以在發現刹車(chē)失靈時赢得控制車(chē)速的時間，也稱為(wèi)預見性刹車(chē)。